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    INVERTER 1000W 12/230V Visualizza ingrandito

    INVERTER 1000W 12/230V

    FR237

    INVERTER 1000W ONDA MODIFICATA 12Vdc/230Vac


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    L'inverter genera 230 V CA da 12 V CC spesso di impiego veicolare.
    Ciò consente il collegamento di diversi apparecchi da 230 V ad una linea B.T.elettrica, ad esempio in un'auto, in camper, in una barca, in impianti solari in cottage o in campeggio. Ideale per collegare svariati modelli di utilizzatori, un laptop, una stampante, una lampada, un lettore CD/DVD, un elettroutensile, ecc. con una potenza massima fino a 1000 W  con picchi di 2000W. L'unità è inoltre dotata di un'uscita USB per alimentare vari dispositivi tramite un'interfaccia USB 2.0.
    Il dispositivo include protezione contro inversione di polarità, bassa/alta tensione, cortocircuito, sovraccarico, surriscaldamento e alta/bassa tensione della batteria. L'ondulazione della tensione di uscita ha la forma di una sinusoide modificata.

    Parametri tecnici:

    • tensione in ingresso: 12 V DC

    • tensione di uscita: 230 V CA / 50 Hz

    • carico massimo: 1000W (continua) / 2000W (picco)

    • forma: onda sinusoidale modificata

    • Porta di alimentazione USB: 5 V CC, max. 2.1A

    • dimensioni: 275 x 208 x 77 mm

    • peso: 2400 g

    • grado di protezione: IP20

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    Carico resistivo: il carico senza differenza di fase di tensione è un carico resistivo, come una lampadina, un forno elettrico, una piastra elettrica, ecc.
    La potenza del carico può essere uguale alla potenza nominale dell'inverter.

    Carico capacitivo: quando la corrente genera una differenza di fase della tensione è un carico capacitivo, come condensatori di compensazione, neon, computer, TV, ecc.
    La potenza di avviamento del carico richiede 2-4 volte la potenza di picco dell'inverter.

    Carico induttivo: quando il dispositivo genera un ritardo sulla differenza di fase della tensione, come lavatrici, condizionatori d'aria, frigoriferi, pompe dell'acqua,  e altri carichi dotati di motori, trasformatori, relè, compressori, ecc.
    La potenza di avviamento del carico necessita di 5-7 volte la potenza di picco dell'inverter.

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